Wprowadzanie w problematykę

Od kilku lat obserwujemy poprawę bezpieczeństwa w ruchu drogowym. Zauważalny jest spadek liczby wypadków powodowanych przez nietrzeźwych kierowców, a także ofiar tych wypadków. Szczególnie optymistyczne są zeszłoroczne wyniki, najlepsze od 10 lat. W 2010 r. nietrzeźwi uczestnicy ruchu spowodowali 3 486 wypadków (8,9% ogółu), w których zginęły 352 osoby (9% ogółu), a rannych zostało 4 397 osób (8,9% ogółu). Najliczniejszą grupę nietrzeźwych sprawców wypadków stanowią wciąż kierujący pojazdami. W ubiegłym roku byli oni sprawcami 2 455 wypadków, w których zginęło 248 osób (25,2%  mniej ofiar niż w 2009 r.), a rannych zostało 3 419 osób.

Mimo również zauważalnego spadku liczby ujawnionych nietrzeźwych kierowców, w 2009 r. było ich 173 324, a w 2010 r. 165 885, liczba ta jest nadal znacząca. Wskazuje to na to, że konieczna jest dalsza edukacja społeczeństwa i ciągłe uświadamianie, że podejmowanie ryzykownych zachowań i prowadzenie pojazdów pod wpływem alkoholu może skończyć się tragicznie. 

Z przeprowadzonych przez TNS OBOP w 2008 r. w Lublinie szczegółowych badań jakościowych dotyczących badania postaw i zachowań młodych uczestników ruchu wynika, że zarówno kobiety jak i mężczyźni, prawidłowo wskazują ilość alkoholu dopuszczalną w organizmie kierowcy. Mimo to większość respondentów nie identyfikuje się z ideą o nakazie całkowitej abstynencji kierowcy podczas jazdy.
Wiąże się to z przekonaniem, że:
–Wpływ alkoholu na zdolność kierowcy do prowadzenia jest sprawą indywidualną i zależy od wielu czynników (ilość i rodzaj alkoholu, odstęp czasu między piciem i jazdą, metabolizm i waga ciała).
–Obowiązujące przepisy dopuszczają pewną dawkę alkoholu we krwi kierowcy. Na podstawie tego niektórzy wyciągają wnioski, że alkohol w mniejszych ilościach nie wpływa na umiejętności.
Z tego wynika, że na poziomie deklaratywnym prowadzenie pojazdu w stanie nietrzeźwym  NIE JEST AKCEPTOWANE. Mimo to, w praktyce dopuszcza się, zarówno wśród kierowców, jak i pasażerów, sytuacje w których prowadzenie samochodu po wypiciu alkoholu jest usprawiedliwione.

Odpowiedzią na tę sytuację jest kampania społeczna prowadzona pod hasłem „Piłeś? Nie jedź?”. Ma na celu uświadomienie kierowcom, jak dramatyczne skutki może spowodować jazda pod wpływem alkoholu. Jej organizatorem jest Związek Pracodawców Polski Przemysł Spirytusowy (ZP PPS), który angażując się w działania na rzecz promowania trzeźwości wśród kierowców i bezpieczeństwa na drogach realizuje ideę społecznej odpowiedzialności branży spirytusowej.

W ramach kampanii prowadzone są działania informacyjne. Poprzez spoty reklamowe w telewizji, kinach na ekranach LCD w wyższych uczelniach i środkacj komunikacji miejskiej oraz reklamy na autobusach, kampania ma przestrzegać przed prowadzeniem pojazdów po spożyciu alkoholu i zwracać uwagę na negatywne konsekwencje i zagrożenia wynikające z takich zachowań. Dodatkowo, w promowanie trzeźwości wśród kierowców aktywnie angażuje się policja oraz partnerzy kampanii, którzy w trakcie trwania kampanii prowadzi szereg inicjatyw mających na celu ograniczenie liczby pijanych kierowców. Działania w związku z kampanią kierowane są w szczególności do młodych uczestników ruchu drogowego w wieku 18-30 lat.